Trafiku i mbingarkuar ka qenë prej vitesh një nga sfidat më të mëdha për kryeqytetin e Kosovës. Me kalimin e viteve, radhët e gjata të automjeteve dhe lëvizja e ngadaltë kanë rënduar jetën e qytetarëve, duke shkaktuar humbje të mëdha kohore dhe financiare.
Për të kuptuar saktësisht përmasat e problemit, janë vendosur 45 kamera në 18 pika kyçe të kryeqytetit, në rrugët dhe udhëkryqet kryesore. Gjatë një periudhe dyjavore, është bërë monitorimi i trafikut përgjatë 24 orëve, duke sjellë të dhëna të sakta mbi lëvizjen e automjeteve. Rezultatet kanë treguar se rreth 140 mijë makina hyjnë në qytet çdo ditë, prej të cilave 13 mijë vetëm gjatë orës kulmore.
Nga analizat e kryera ka rezultuar se rruga që lidh Fushë Kosovën me Prishtinën është më e ngarkuara, me më shumë se 50 mijë makina që hyjnë dhe pothuaj po aq që dalin nga qyteti çdo ditë. Gjatë orës kulmore, numri i automjeteve arrin në 5 mijë. Po ashtu, brenda unazës së brendshme të qytetit qarkullojnë rreth 60 mijë makina në ditë, ku 9 mijë kalojnë në orën më të ngarkuar. Kjo ka bërë që shpejtësia mesatare e lëvizjes të jetë vetëm 12 kilometra në orë, ndërsa vonesat mesatare të jenë 298 sekonda për automjet.
Trafiku i ngarkuar ka krijuar pasoja të konsiderueshme për qytetarët dhe ekonominë e qytetit. Shpenzimet e shtuara për karburant dhe humbjet e mëdha të orëve të punës kanë qenë të vazhdueshme. Po ashtu, nivelet e larta të emetimeve të gazrave kanë ndikuar negativisht në cilësinë e ajrit.
Për të eliminuar ngarkesat e trafikut dhe për të krijuar një sistem më efikas, do të bëhet riorganizimi i plotë i trafikut në unazën e brendshme të qytetit. Lëvizja përgjatë kësaj unaze, që përfshin rrugët “Robert Doll”, “Luan Haradinaj”, “UÇK”, “Agim Ramadani”, “Eqrem Çabej” dhe “Bill Clinton”, do të bëhet në një kah të vetëm, duke ndjekur drejtimin e akrepave të orës. Përjashtim do të bëjë segmenti “Bill Clinton” – “Eqrem Çabej”, deri në pikëprerjen me rrugën “Agim Ramadani”, i cili do të mbetet dykahor.
Për të lehtësuar lëvizjen dhe për të shmangur vonesat, do të ndërtohen dy nënkalime për automjete: një në udhëkryqin pranë “Katedrales” dhe një tjetër përbri “Xhamisë së Çarshisë”. Nga 20 udhëkryqe të planifikuara, vetëm udhëkryqi tek “Menza e Studentëve” do të mbajë semaforë, duke bërë që pjesa tjetër e unazës të jetë pa pengesa.
Me këtë riorganizim, rrugët njëkahore do të kenë tre shirita: dy për automjete dhe një për transport publik. Po ashtu, do të shtohet një shirit për çiklistë, ndërsa për këmbësorët do të ndërtohen trotuare dhe shtigje të gjelbra. Kjo zgjidhje pritet të reduktojë kohën e qarkullimit nga 55 minuta në vetëm 12 minuta për një qark të plotë në unazë. Reduktimi i humbjeve kohore dhe financiare është i dukshëm, dhe emetimet e gazrave pritet të bien ndjeshëm.
Sipas të dhënave, pritja në udhëkryqe do të reduktohet me 2300%, shpenzimet për karburant do të bien me 80%, dhe shpejtësia mesatare do të rritet nga 12 në 37 kilometra në orë, një përmirësim prej mbi 200%.
Zbatimi i kësaj zgjidhjeje do të transformojë mënyrën e lëvizjes në kryeqytet, duke e bërë atë një qytet modern dhe efikas. Përmirësimet janë të ndjeshme në çdo aspekt, duke e bërë jetën më të lehtë për qytetarët dhe duke ndihmuar në ruajtjen e ambientit. Rrjedhimisht, në çdo indikator, përmirësimi është thellësisht i ndjeshëm. Radhët e gjata të makinave nuk janë më, sepse zgjidhja për problematikën e trafikut të ngarkuar në qytet është përfundimtare. Kjo e bën Prishtinën qytet modern. Qytet të së ardhmes.
