Të premten mbahet Konferenca për njëvjetorin e punës së SHAK-ut

Lajme

Ndërtimi i këtij ishulli urban, i cili do ta lehtësojë përditshmërinë për më tepër se 50 mijë prishtinas, është rrjedhojë e analizave shteruese për fizibilitet, funksionalitet, strukturë të popullsisë, lëvizje e qasshmëri, vetqëndrueshmëri, dhe dhjetëra parametra të tjerë.

Një tërësi që funksionon. Një Fshat Olimpik që Prishtinës i jep një tjetër dimension. Atë të një qyteti modern. Të një qyteti të së ardhmes.

Hapja e ekspozitës, në të cilën projektet të cilat kanë kaluar në fazat përfundimtare të vlerësimit nga juria, do të bëhet në ora 17:00. Ekspozita do të mbetet e hapur deri më datë 11 të muajit shtator.

Prishtina ka nevojë për dëshirë dhe guxim kolektiv, për të menduar dhe ëndërruar një të ardhme më të mirë, në një qytet që u shërben dhe i plotëson nevojat e qytetarëve dhe për qytetari që kujdeset dhe e projekton të nesërmen aty.

Selected Post Image

Konkurse

Shpallja

  • 14 mars 2024

Mbyllja

  • 15 prill 2024

Shpërblimet

  • TBD

Kategoria

  • Konkurset, Lajmet

Shpallja

Deadline

  • [postexpirator type=date]

Shpërblimet

  • TBD

Kategoria

  • Konkurset, Lajmet

Shpallja

  • 20/12/2023

Mbyllja

  • 17/01/2024

Shpërblimet

  • 12,200 euro

Kategoria

  • Konkurset

Shpallja

Deadline

  • [postexpirator type=date]

Cmimi

  • 12,200 euro

Kategoria

  • Konkurset

Projekte

Transformimi i trafikut në kryeqytet

Trafiku i mbingarkuar ka qenë prej vitesh një nga sfidat më të mëdha për kryeqytetin e Kosovës. Me kalimin e viteve, radhët e gjata të automjeteve dhe lëvizja e ngadaltë kanë rënduar jetën e qytetarëve, duke shkaktuar humbje të mëdha kohore dhe financiare. Për të kuptuar saktësisht përmasat e problemit, janë vendosur 45 kamera në 18 pika kyçe të kryeqytetit, në rrugët dhe udhëkryqet kryesore. Gjatë një periudhe dyjavore, është bërë monitorimi i trafikut përgjatë 24 orëve, duke sjellë të dhëna të sakta mbi lëvizjen e automjeteve. Rezultatet kanë treguar se rreth 140 mijë makina hyjnë në qytet çdo ditë, prej të cilave 13 mijë vetëm gjatë orës kulmore. Nga analizat e kryera ka rezultuar se rruga që lidh Fushë Kosovën me Prishtinën është më e ngarkuara, me më shumë se 50 mijë makina që hyjnë dhe pothuaj po aq që dalin nga qyteti çdo ditë. Gjatë orës kulmore, numri i automjeteve arrin në 5 mijë. Po ashtu, brenda unazës së brendshme të qytetit qarkullojnë rreth 60 mijë makina në ditë, ku 9 mijë kalojnë në orën më të ngarkuar. Kjo ka bërë që shpejtësia mesatare e lëvizjes të jetë vetëm 12 kilometra në orë, ndërsa vonesat mesatare të jenë

298 sekonda për automjet. Për të eliminuar ngarkesat e trafikut dhe për të krijuar një sistem më efikas, do të bëhet riorganizimi i plotë i trafikut në unazën e brendshme të qytetit. Lëvizja përgjatë kësaj unaze, që përfshin rrugët “Robert Doll”, “Luan Haradinaj”, “UÇK”, “Agim Ramadani”, “Eqrem Çabej” dhe “Bill Clinton”, do të bëhet në një kah të vetëm, duke ndjekur drejtimin e akrepave të orës. Përjashtim do të bëjë segmenti “Bill Clinton” – “Eqrem Çabej”, deri në pikëprerjen me rrugën “Agim Ramadani”, i cili do të mbetet dykahor. Për të lehtësuar lëvizjen dhe për të shmangur vonesat, do të ndërtohen dy nënkalime për automjete: një në udhëkryqin pranë “Katedrales” dhe një tjetër përbri “Xhamisë së Çarshisë”. Nga 20 udhëkryqe të planifikuara, vetëm udhëkryqi tek “Menza e Studentëve” do të mbajë semaforë, duke bërë që pjesa tjetër e unazës të jetë pa pengesa. Me këtë riorganizim, rrugët njëkahore do të kenë tre shirita: dy për automjete dhe një për transport publik. Po ashtu, do të shtohet një shirit për çiklistë, ndërsa për këmbësorët do të ndërtohen trotuare dhe shtigje të gjelbra. Kjo zgjidhje pritet të reduktojë kohën e qarkullimit nga 55 minuta në vetëm 12 minuta për një qark të plotë në unazë. Reduktimi i humbjeve kohore dhe financiare është i dukshëm, dhe emetimet e gazrave pritet të bien ndjeshëm. Sipas të dhënave, pritja në udhëkryqe do të reduktohet me 2300%, shpenzimet për karburant do të bien me 80%, dhe shpejtësia mesatare do të rritet nga 12 në 37 kilometra në orë, një përmirësim prej mbi 200%. Rrjedhimisht, në çdo indikator, përmirësimi është thellësisht i ndjeshëm. Radhët e gjata të makinave nuk janë më, sepse zgjidhja për problematikën e trafikut të ngarkuar në qytet është përfundimtare. Kjo e bën Prishtinën qytet modern. Qytet të së ardhmes.

LEXO MË SHUMË

Ishulli urban që lidh Arbërinë me Pallatin e Rinisë

Dhjetëra mijëra qytetarë dhe po aq makina lëvizin përditë rrugëve të kryeqytetit. Nga njëri kah, në tjetrin. Dhe prej njërës, tek lagja tjetër. Gjallëria është tipike për qytetet përditë në rritje. Krejt ky ndryshim krijon nevoja, madje sfida të reja. Me kohë, kapërcimi i tyre kthehet në domosdoshmëri. Lëvizja në sheshe. Lehtësimi i trafikut. Lidhja e Prishtinës. Pashmangshmëri të qytetit modern. Një pjesë të udhës në këtë drejtim do të bëhet përmes mbikalimeve. Tre të tilla: në Aktash, midis Pallatit të Rinisë dhe Hotelit Grand dhe në Arbëri, do të bëjnë të mundur që çdo qytetar të dalë në bulevardin qendror në këmbë, pa asnjë pikë takimi me makinat. Më i madhi prej tyre do ta lidhë Arbërinë me Pallatin e Rinisë. Projekti është rrjedhojë e analizave shteruese për fizibilitet, funksionalitet, strukturë të popullsisë, lëvizje e qasshmëri, vetqëndrueshmëri, dhe dhjetëra parametra të tjerë. Do të ndërtohet midis pjesës së vjetër dhe asaj të re të lagjes, pikërisht aty ku ishte paraparë me projektin e Pallatit të Rinisë, para pothuaj pesë dekadash. Dhe do ta lehtësojë përditshmërinë e mbi 50 mijë prishtinasve, të cilëve u mundësohet kalimi i sigurt në këmbë, deri tek Pallati i Rinisë dhe tutje në bulevardin qendror.

Në pikat kyçe do të ketë ashensorë, në mënyrë që personat me nevoja të veçanta, probleme shëndetësore dhe çdonjëri tjetër me pamundësi për të përdorur shkallët, ta ketë të lehtë qasjen në të. Si i tillë, përtej të qenit thjesht një mbikalim, është një ishull urban shumëfunksional, me rëndësi që kalon ndërlidhjen e dy pikave të qytetit. Konfigurimi i terrenit në lagjen Arbëria, me pjerrësi të lartë, e bën të vështirë pasjen e hapësirave të bollshme publike për banorët. Hapësirat e gjelbra, mini-parqet me lojëra për fëmijë, shtigjet e vrapimit dhe shtigjet për biçikleta, do t’i japin frymë dhe do të krijojnë dimensione të reja për gjithë lagjen, teksa nën to do të vazhdojë qarkullimi i papenguar i makinave. Për ta bërë të vetëqëndrueshëm kemi projektuar mbi 2 mijë metra katror lokale, në katin përdhesë, të cilat mund të përdoren për qëllime komerciale. Krejt këto, në një ishull urban shumë modern. Një mbikalim, që përveç një lagjeje me pjesën tjetër të qytetit, e lidh qytetin me të ardhmen. Për Prishtinën e së ardhmes.

LEXO MË SHUMË

Udhëkryqi – zgjidhja e nyjës kritike për trafikun e kryeqytetit

Për ta përmirësuar situatën e trafikut të ngarkuar në kryeqytet, krahas intervenimeve të shumta në rrugë të ndryshme, një nyjë problematike që kërkon trajtim të menjëhershëm është edhe Udhëkryqi mbi "Gorenje", aty ku ndërlidhet rruga "Nekibe Kelmendi" drejt Prishtinës së re, Veterniku në pjesën tjetër, si dhe daljet për në Hajvali e Gjilan. Ngarkesa e trafikut në këtë pikë, kolonat e gjata drejt hyrjes për në Prishtinë, janë problem për automjetet, trafikun urban dhe këmbësorët. Pas matjeve dhe analizave të shumta në terren, ekipi ynë i ekspertëve dhe inxhinierëve të trafikut, ka ofruar zgjidhjen teknike optimale. Ky propozim parasheh ndërtimin e një udhëkryqi të ri, që ndër të tjera, i eliminon fytet e ngushta, dhe krijon lidhje të lehta me rrugët anësore në të gjitha drejtimet. Duke shfrytëzuar software-in për simulim, zgjidhja u testua dhe funksionon edhe nëse trafiku në këtë pikë rritet për 30%, për 60% ose madje 100%. Kjo zgjidhje ështe ideale për këtë pikë për 20 ose 30 vitet e ardhme.  Trajtimi i çdo pike problematike të trafikut është prioritet për ta transformuar Prishtinën në kryeqytet të së ardhmes.

LEXO MË SHUMË

Zgjidhja përfundimtare për problemin e trafikut në kryeqytet

Trafiku i mbingarkuar ka qenë për një kohë të gjatë problematikë me të cilën është përballur kryeqyteti. Një telash i madh, të cilin nuk mund ta linim pa i dhënë zgjidhje. Fillimisht na duhej të dinim sa makina hyjnë e dalin dhe sa qarkullojnë rrugëve të Prishtinës. Kemi vendosur 18 kamera në rrugët dhe udhëkryqet kryesore të qytetit. Dhe për dy javë rresht e kemi kemi matur trafikun, përgjatë 24 orëve. Tani e dimë që 140 mijë makina hyjnë brenda ditës në qytet. Prej tyre, 13 mijë vetëm gjatë orës kulmore, nga të cilat 9 mijë qarkullojnë vetëm në unazën e brendshme. Për pasojë, pritet mesatare në semaforë kanë dalë të jenë 298 sekonda për automjet. Pra, mijëra euro humbje ditore në karburant. Dhe dhjetëra e qindra mijëra të tjera në orë pune. Krejt këto i takojnë të shkuarës. Zgjidhja e problemit të trafikut nga SHAK-u bën të mundur që pritja në semafor të zvogëlohet për 95%, shpenzimet e karburantit për 80% dhe që shpejtësia mesatare e lëvizjes të rritet nga 12 km/h sa ishte, në 37 km/h. Pra, një qark i plotë në unazën e brendshme të qytetit, e cila paraprakisht zgjaste 55 minuta, tani kryhet për 12 minuta. Kjo

e zgjidh përfundimisht problemin e trafikut të ngarkuar në kryeqytet.

LEXO MË SHUMË

Transformimi i trafikut në kryeqytet

Trafiku i mbingarkuar ka qenë prej vitesh një nga sfidat më të mëdha për kryeqytetin e Kosovës. Me kalimin e viteve, radhët e gjata të automjeteve dhe lëvizja e ngadaltë kanë rënduar jetën e qytetarëve, duke shkaktuar humbje të mëdha kohore dhe financiare. Për të kuptuar saktësisht përmasat e problemit, janë vendosur 45 kamera në 18 pika kyçe të kryeqytetit, në rrugët dhe udhëkryqet kryesore. Gjatë një periudhe dyjavore, është bërë monitorimi i trafikut përgjatë 24 orëve, duke sjellë të dhëna të sakta mbi lëvizjen e automjeteve. Rezultatet kanë treguar se rreth 140 mijë makina hyjnë në qytet çdo ditë, prej të cilave 13 mijë vetëm gjatë orës kulmore. Nga analizat e kryera ka rezultuar se rruga që lidh Fushë Kosovën me Prishtinën është më e ngarkuara, me më shumë se 50 mijë makina që hyjnë dhe pothuaj po aq që dalin nga qyteti çdo ditë. Gjatë orës kulmore, numri i automjeteve arrin në 5 mijë. Po ashtu, brenda unazës së brendshme të qytetit qarkullojnë rreth 60 mijë makina në ditë, ku 9 mijë kalojnë në orën më të ngarkuar. Kjo ka bërë që shpejtësia mesatare e lëvizjes të jetë vetëm 12 kilometra në orë, ndërsa vonesat mesatare të jenë 298 sekonda për automjet. Për të eliminuar ngarkesat e trafikut dhe për të krijuar një sistem më efikas, do të bëhet riorganizimi i plotë i trafikut në unazën e brendshme të qytetit. Lëvizja përgjatë kësaj unaze, që përfshin rrugët “Robert Doll”, “Luan Haradinaj”, “UÇK”, “Agim Ramadani”, “Eqrem Çabej” dhe “Bill Clinton”, do të bëhet në një kah të vetëm, duke ndjekur drejtimin e akrepave të orës. Përjashtim do të bëjë segmenti “Bill Clinton” – “Eqrem Çabej”, deri në pikëprerjen me rrugën “Agim Ramadani”, i cili do të mbetet dykahor. Për të lehtësuar lëvizjen dhe për të shmangur vonesat, do të ndërtohen dy nënkalime për automjete: një në udhëkryqin pranë “Katedrales” dhe një tjetër përbri “Xhamisë së Çarshisë”. Nga 20 udhëkryqe të planifikuara, vetëm udhëkryqi tek “Menza e Studentëve” do të mbajë semaforë, duke bërë që pjesa tjetër e unazës të jetë pa pengesa. Me këtë riorganizim, rrugët njëkahore do të kenë tre shirita: dy për automjete dhe një për transport publik. Po ashtu, do të shtohet një shirit për çiklistë, ndërsa për këmbësorët do të ndërtohen trotuare dhe shtigje të gjelbra. Kjo zgjidhje pritet të reduktojë kohën e qarkullimit nga 55 minuta në vetëm 12 minuta për një qark të plotë në unazë. Reduktimi i humbjeve kohore dhe financiare është i dukshëm, dhe emetimet e gazrave pritet të bien ndjeshëm. Sipas të dhënave, pritja në udhëkryqe do të reduktohet me 2300%, shpenzimet për karburant do të bien me 80%, dhe shpejtësia mesatare do të rritet nga 12 në 37 kilometra në orë, një përmirësim prej mbi 200%. Rrjedhimisht, në çdo indikator, përmirësimi është thellësisht i ndjeshëm. Radhët e gjata të makinave nuk janë më, sepse zgjidhja për problematikën e trafikut të ngarkuar në qytet është përfundimtare. Kjo e bën Prishtinën qytet modern. Qytet të së ardhmes.

Ishulli urban që lidh Arbërinë me Pallatin e Rinisë

Dhjetëra mijëra qytetarë dhe po aq makina lëvizin përditë rrugëve të kryeqytetit. Nga njëri kah, në tjetrin. Dhe prej njërës, tek lagja tjetër. Gjallëria është tipike për qytetet përditë në rritje. Krejt ky ndryshim krijon nevoja, madje sfida të reja. Me kohë, kapërcimi i tyre kthehet në domosdoshmëri. Lëvizja në sheshe. Lehtësimi i trafikut. Lidhja e Prishtinës. Pashmangshmëri të qytetit modern. Një pjesë të udhës në këtë drejtim do të bëhet përmes mbikalimeve. Tre të tilla: në Aktash, midis Pallatit të Rinisë dhe Hotelit Grand dhe në Arbëri, do të bëjnë të mundur që çdo qytetar të dalë në bulevardin qendror në këmbë, pa asnjë pikë takimi me makinat. Më i madhi prej tyre do ta lidhë Arbërinë me Pallatin e Rinisë. Projekti është rrjedhojë e analizave shteruese për fizibilitet, funksionalitet, strukturë të popullsisë, lëvizje e qasshmëri, vetqëndrueshmëri, dhe dhjetëra parametra të tjerë. Do të ndërtohet midis pjesës së vjetër dhe asaj të re të lagjes, pikërisht aty ku ishte paraparë me projektin e Pallatit të Rinisë, para pothuaj pesë dekadash. Dhe do ta lehtësojë përditshmërinë e mbi 50 mijë prishtinasve, të cilëve u mundësohet kalimi i sigurt në këmbë, deri tek Pallati i Rinisë dhe tutje në bulevardin qendror. Në pikat kyçe do të ketë ashensorë, në mënyrë që personat me nevoja të veçanta, probleme shëndetësore dhe çdonjëri tjetër me pamundësi për të përdorur shkallët, ta ketë të lehtë qasjen në të. Si i tillë, përtej të qenit thjesht një mbikalim, është një ishull urban shumëfunksional, me rëndësi që kalon ndërlidhjen e dy pikave të qytetit. Konfigurimi i terrenit në lagjen Arbëria, me pjerrësi të lartë, e bën të vështirë pasjen e hapësirave të bollshme publike për banorët. Hapësirat e gjelbra, mini-parqet me lojëra për fëmijë, shtigjet e vrapimit dhe shtigjet për biçikleta, do t’i japin frymë dhe do të krijojnë dimensione të reja për gjithë lagjen, teksa nën to do të vazhdojë qarkullimi i papenguar i makinave. Për ta bërë të vetëqëndrueshëm kemi projektuar mbi 2 mijë metra katror lokale, në katin përdhesë, të cilat mund të përdoren për qëllime komerciale. Krejt këto, në një ishull urban shumë modern. Një mbikalim, që përveç një lagjeje me pjesën tjetër të qytetit, e lidh qytetin me të ardhmen. Për Prishtinën e së ardhmes.

Udhëkryqi – zgjidhja e nyjës kritike për trafikun e kryeqytetit

Për ta përmirësuar situatën e trafikut të ngarkuar në kryeqytet, krahas intervenimeve të shumta në rrugë të ndryshme, një nyjë problematike që kërkon trajtim të menjëhershëm është edhe Udhëkryqi mbi "Gorenje", aty ku ndërlidhet rruga "Nekibe Kelmendi" drejt Prishtinës së re, Veterniku në pjesën tjetër, si dhe daljet për në Hajvali e Gjilan. Ngarkesa e trafikut në këtë pikë, kolonat e gjata drejt hyrjes për në Prishtinë, janë problem për automjetet, trafikun urban dhe këmbësorët. Pas matjeve dhe analizave të shumta në terren, ekipi ynë i ekspertëve dhe inxhinierëve të trafikut, ka ofruar zgjidhjen teknike optimale. Ky propozim parasheh ndërtimin e një udhëkryqi të ri, që ndër të tjera, i eliminon fytet e ngushta, dhe krijon lidhje të lehta me rrugët anësore në të gjitha drejtimet. Duke shfrytëzuar software-in për simulim, zgjidhja u testua dhe funksionon edhe nëse trafiku në këtë pikë rritet për 30%, për 60% ose madje 100%. Kjo zgjidhje ështe ideale për këtë pikë për 20 ose 30 vitet e ardhme.  Trajtimi i çdo pike problematike të trafikut është prioritet për ta transformuar Prishtinën në kryeqytet të së ardhmes.

Zgjidhja përfundimtare për problemin e trafikut në kryeqytet

Trafiku i mbingarkuar ka qenë për një kohë të gjatë problematikë me të cilën është përballur kryeqyteti. Një telash i madh, të cilin nuk mund ta linim pa i dhënë zgjidhje. Fillimisht na duhej të dinim sa makina hyjnë e dalin dhe sa qarkullojnë rrugëve të Prishtinës. Kemi vendosur 18 kamera në rrugët dhe udhëkryqet kryesore të qytetit. Dhe për dy javë rresht e kemi kemi matur trafikun, përgjatë 24 orëve. Tani e dimë që 140 mijë makina hyjnë brenda ditës në qytet. Prej tyre, 13 mijë vetëm gjatë orës kulmore, nga të cilat 9 mijë qarkullojnë vetëm në unazën e brendshme. Për pasojë, pritet mesatare në semaforë kanë dalë të jenë 298 sekonda për automjet. Pra, mijëra euro humbje ditore në karburant. Dhe dhjetëra e qindra mijëra të tjera në orë pune. Krejt këto i takojnë të shkuarës. Zgjidhja e problemit të trafikut nga SHAK-u bën të mundur që pritja në semafor të zvogëlohet për 95%, shpenzimet e karburantit për 80% dhe që shpejtësia mesatare e lëvizjes të rritet nga 12 km/h sa ishte, në 37 km/h. Pra, një qark i plotë në unazën e brendshme të qytetit, e cila paraprakisht zgjaste 55 minuta, tani kryhet për 12 minuta. Kjo e zgjidh përfundimisht problemin e trafikut të ngarkuar në kryeqytet.

Njoftime

Zgjatet afati për përzgjedhjen e fituesve në konkursin për sheshin monumental “Adem Jashari” +

Konkursi ka qenë i hapur për të gjithë artistët, piktorët, arkitektët, dizajnerët grafik, fotografët, artizanët, studentët dhe profesionistët. Sheshi do ta ketë pjesë thelbësore monumentin e qëndresës, guximit dhe lavdisë së Adem Jasharit dhe familjes Jashari, si një prej themeleve të rëndësishme të lirisë së vendit.

Kalon në fazën e prokurimit tuneli në rrugën “Agim Ramadani” +

Pas analizave shteruese dhe një sërë punësh që janë kryer në drejtim të përgatitjes së dokumentacionit për tender, përgjatë muajve të fundit, është arritur që të kalohet në fazën e fundit para nisjes së ndërtimit të tunelit.

Shpallen fituesit e konkursve për çerdhe-kopshte +

Si rrjedhojë e një analize të thellë dhe pas diskutimeve shteruese, juria ka arritur në vendimin për të zgjedhur tre projektet më të mira, që shquhen për qasjen e tyre të veçantë ndaj arkitekturës dhe dizajnit të hapësirave edukative për fëmijë.

Studentë dhe profesorë vizitojnë SHAK-un, njihen me projektet e shumta +

Pasi u njohën me punën e madhe që po bëhet në një numër projektesh transformuese për Prishtinën – një ndërmarrje e stërmadhe e cila udhëhiqet nga SHAK, ata treguan përshtypjet e tyre të para lidhur me ato që panë dhe dëgjuan.

Në media

Tuneli në kryqëzimin tek komuna, projekti i Ramës “për Prishtinën e së ardhmes”

  • “Transformimi i Prishtinës po vazhdon” ka shkruar kryetari i Prishtinës, Përparim Rama, në hyrje të lajmit se është në procedurë të prokurimit tuneli në rrugën “Agmi Ramadani”. Pritet që problematikës së trafikut të ngarkuar në qendrën e qytetit, por edhe ndërlidhja e shesheve qendrore të qytetit me pjesën e qytetit të vjetër, u jepet zgjidhje përmes ndërtimit të këtij tuneli, shkruan Albanian Post.

Shpallen fituesit e dy konkurseve ndërkombëtare për çerdhe në Prishtinë

  • Shërbimi i Arkitektit të Kryeqytetit (SHAK) ka njoftuar se pas një procesi të kujdesshëm dhe të detajuar vlerësimi, juria e përbërë nga personalitete të shquara nga fusha e arkitekturës dhe akademisë, ka arritur t’i përzgjedhë tre projektet më të mira në konkursin ndërkombëtar për koncept-dizajn të çerdhe-kopshtit në lagjen Mati 1 dhe në konkursin për çerdhe-kopshtin në Kolovicë, shkruan Telegrafi.

Hapet konkursi për sheshin dhe monumentin e Adem Jasharit

  • Kryetari i Komunës së Prishtinës, Pëprarim Rama, ka njoftuar se është hapur konkurs për krijimin e sheshit monumental të komandantit legjendar Adem Jashari, raporton Express. Rama ka thënë se ky shesh do të shërbejë jo vetëm si një simbol i sakrificës së tyre të madhe, por edhe si një vend ku brezat e sotëm dhe të ardhshëm mund të mësojnë një prej kapitujve më të rëndësishëm në historinë e kombit tonë.

Të fundit

Transformimi i trafikut në kryeqytet

Trafiku i mbingarkuar ka qenë prej vitesh një nga sfidat më të mëdha për kryeqytetin e Kosovës. Me kalimin e viteve, radhët e gjata të automjeteve dhe lëvizja e ngadaltë kanë rënduar jetën e qytetarëve, duke shkaktuar humbje të mëdha kohore dhe financiare. Për të kuptuar saktësisht përmasat e problemit, janë vendosur 45 kamera në 18 pika kyçe të kryeqytetit, në rrugët dhe udhëkryqet kryesore. Gjatë një periudhe dyjavore, është bërë monitorimi i trafikut përgjatë 24 orëve, duke sjellë të dhëna të sakta mbi lëvizjen e automjeteve. Rezultatet kanë treguar se rreth 140 mijë makina hyjnë në qytet çdo ditë,

Ishulli urban që lidh Arbërinë me Pallatin e Rinisë

Dhjetëra mijëra qytetarë dhe po aq makina lëvizin përditë rrugëve të kryeqytetit. Nga njëri kah, në tjetrin. Dhe prej njërës, tek lagja tjetër. Gjallëria është tipike për qytetet përditë në rritje. Krejt ky ndryshim krijon nevoja, madje sfida të reja. Me kohë, kapërcimi i tyre kthehet në domosdoshmëri. Lëvizja në sheshe. Lehtësimi i trafikut. Lidhja e Prishtinës. Pashmangshmëri të qytetit modern. Një pjesë të udhës në këtë drejtim do të bëhet përmes mbikalimeve. Tre të tilla: në Aktash, midis Pallatit të Rinisë dhe Hotelit Grand dhe në Arbëri, do të bëjnë të mundur që çdo qytetar të dalë në bulevardin

Nisin punimet në ishullin urban që do ta lidhë Arbërinë me Pallatin e Rinisë

Kryetari i kryeqytetit, Përparim Rama dhe ai i Lidhjes Demokratike të Kosovës, Lumir Abdixhiku, kanë marrë pjesë në ceremoninë e nisjes së punimeve për ndërtimin e ishullit urban që do ta lidhë lagjen Arbëria me Pallatin e Rinisë. “Pas një pune të palodhshme po inaugurojmë fillimin e punimeve”, tha në fjalën e tij hyrëse kryetari […]

Të fundit

Transformimi i trafikut në kryeqytet

Trafiku i mbingarkuar ka qenë prej vitesh një nga sfidat më të mëdha për kryeqytetin e Kosovës. Me kalimin e viteve, radhët e gjata të automjeteve dhe lëvizja e ngadaltë kanë rënduar jetën e qytetarëve, duke shkaktuar humbje të mëdha kohore dhe financiare. Për të kuptuar saktësisht përmasat e problemit, janë vendosur 45 kamera në

Ishulli urban që lidh Arbërinë me Pallatin e Rinisë

Dhjetëra mijëra qytetarë dhe po aq makina lëvizin përditë rrugëve të kryeqytetit. Nga njëri kah, në tjetrin. Dhe prej njërës, tek lagja tjetër. Gjallëria është tipike për qytetet përditë në rritje. Krejt ky ndryshim krijon nevoja, madje sfida të reja. Me kohë, kapërcimi i tyre kthehet në domosdoshmëri. Lëvizja në sheshe. Lehtësimi i trafikut. Lidhja

Pyet SHAK-un...

Na shkruaj
Na shkruaj

Lajme

Konkurse

Projekte

SHERBIMI I ARKITEKTIT TE KRYEQYTETIT

Paleta

Njoftime

Në media

© 2023 - SHAK

KUSHTET E PERDORIMIT

© 2023 - SHAK

KUSHTET E PERDORIMIT

Adresa

SHËRBIMI I ARKITEKTIT TË KRYEQYTETIT

SHËRBIMI I ARKITEKTIT TË KRYEQYTETIT

Kontakti:

info@shak.archi

01

Lajme

02

Konkurse

03

Projekte

04

Paleta

05

Njoftime

06

Në media

LinkedIn

Twitter

Facebook

Instagram

admin@shak.archi

+383-44-111-222

Logo

01

Lajme

02

Konkurse

03

Projekte

04

Paleta

05

Njoftime

06

Në media

Linkedin

Twitter

Instagram

Facebook

Na shkruaj